Примена ПВЦ вештачке коже, коже од микровлакана и праве коже као коже за унутрашњост аутомобила

ПВЦ вештачка кожа, кожа од микровлакана и права кожа су три уобичајена важна материјала који се користе за кожу унутрашњости аутомобила. Као кожни материјал за унутрашњост аутомобила, индустрија има неке основне захтеве за перформансе за њега, као што су отпорност на светлост, отпорност на топлоту и влагу, постојаност боје на трљање, отпорност на хабање, отпорност на пламен, затезна чврстоћа, чврстоћа на кидање, чврстоћа шивања, осећај, издржљивост , лако чишћење итд.

ПВЦ вештачка кожа је прва која се користи као материјал за покривање седишта возила. ПВЦ вештачка кожа, такође позната као ПВЦ пресвучена тканина, је материјал формиран мешањем и премазивањем ПВЦ смоле у ​​праху, пластификатора, ултраљубичастог апсорбера и других адитива на основној тканини. Процес производње ПВЦ коже и ПВЦ коже отпорне на хабање је сличан, али је оријентација перформанси два материјала различита, а постоје и неке разлике у формули ПВЦ густог слоја и површинског слоја. Тренутно, уобичајени производни процеси ПВЦ вештачке коже укључују каландрирање и премазивање.

Суперфибер кожа је нови материјал који расте са развојем текстилне технологије. Површински слој коже од суперфибера је танак слој полиуретанског премаза, а доњи слој је основни материјал припремљен коришћењем нетканог материјала од ултра финих влакана кроз импрегнацију полиуретанском смолом. Кожа од ултра влакана не само да има сличну структуру природној кожи, већ је и њена перцепција изгледа и додир блиски природној кожи. Тешко је разликовати разлику између њих у изгледу. Због тога се кожа од микровлакана сада обично користи за замену коже на седиштима аутомобила.

Цена коже је много већа од цене вештачке коже, а најчешће коришћени у аутомобилима су први слој говеђе коже или други слој говеђе коже. Права кожа ће се појавити само у врхунским моделима луксузних брендова; Неки модели који нису веома скупи неће користити 100% комплетну кожу чак и ако користе кожу. Уместо тога, биће направљени од регенерисане коже, која је брушена кожном шљаком и кожним влакнима и залепљена лепком под високим притиском, или ће се користити кожа на неким местима где су седишта често у контакту, а остали делови ће бити од вештачке коже.

Кожа има највеће свеобухватне трошкове употребе због високе јединичне цене и ниске стопе искоришћења; За главну тканину седишта обично се користе ултра-влакнаста кожа и ПВЦ кожа отпорна на хабање. Цена је умерена, а степен искоришћености ова два је еквивалентан. Међутим, због веће сложености сировина и процеса, свеобухватни трошак употребе коже од ултра-влакана је већи од цене ПВЦ коже отпорне на хабање; ПВЦ кожа се често користи као помоћна тканина седишта са најнижим свеобухватним трошковима. Тренутно је већина седишта од вештачке коже на тржишту направљена од ПУ полиуретанске синтетичке коже, која је ниска цена и издржљива. Његова функција и практичност нису чак ни гори од коже; Аутомобили ниског профила неких луксузних брендова такође су опремљени седиштима од вештачке коже.

Погледајте поређење различитих кожних материјала. Кожа од микровлакана се углавном састоји од основног слоја припремљеног од суперфине неткане тканине импрегниране полиуретанском смолом и полиуретанског површинског слоја обложеног сувом методом. Због великог односа шупљина саме неткане тканине од микровлакана, она и даље задржава одређени однос празнина након што је натопљена полиуретаном. Не само да може постићи ефекат коже по изгледу, већ и близак кожи по структури. Удобност вожње је боља од ПВЦ коже, која је еквивалентна кожи. Дермис је направљен од сирове животињске коже, са порозном структуром изнутра. Материјал дермиса има добру пропустљивост.

Кожа за пресвлаке седишта се обично користи за облагање материјала као што су ПВЦ кожа, ПВЦ кожа отпорна на хабање, перфорирана ПВЦ кожа, кожа од микровлакана, перфорирана микровлакна и кожа. Постоји мала разлика у механичким својствима између ПВЦ коже и ПВЦ коже отпорне на хабање. Пошто су формулације ова два материјала приближно сличне, само се формулација површинског слоја ПВЦ коже мало разликује од оне површинског слоја, а механичка својства углавном зависе од перформанси подлоге од тканине; Затезна чврстоћа и чврстоћа на кидање ПВЦ коже отпорне на хабање су се озбиљно смањиле након пробијања; Механичка својства коже од микровлакана су супериорнија у односу на кожу у свим аспектима, а чврстоћа након штанцања је опала, али и даље задржава високу вредност. То је зато што је структура коже и коже од микровлакана 3Д мрежаста структура састављена од микровлакана, а влакна су „везана“ једно за друго. Пробијање не оштећује микроструктуру, тако да су и снага и снага након пробијања високе.

Отпорност на хабање коже, коже од микровлакана и ПВЦ коже отпорне на хабање су у основи исте, а три су знатно боља од ПВЦ коже. Полиуретански премаз на површини коже и коже од микровлакана је причвршћен за подлогу мрежном структуром умрежавања, што је корисно за побољшање отпорности премаза на хабање; У поређењу са ПВЦ кожом, формула слоја боје на површини ПВЦ коже отпорне на хабање садржи силицијумски адитив отпоран на хабање, а формула ПВЦ густог слоја садржи ПВЦ смолу у праху са вишим степеном полимеризације, тако да је отпоран на хабање. перформансе су знатно боље од ПВЦ коже.

Као нова врста материјала, кожа од микровлакана има одличне механичке особине, постојаност боје, заштиту животне средине и економичност трошкова. Такође има јаку отпорност на хабање и још увек може да одржи високу затезну чврстоћу након пробијања, тако да може дати стилистима више избора у дизајну моделирања. Могућности примене коже од микровлакана у аутомобилским седиштима су широке. Чак и са развојем дизајна ентеријера и напретком технологије материјала, пад цене коже од микровлакана донеће нове тачке раста њене примене. На пример, штитник врата, визир од сунца, волан и плафон и друге компоненте могу се широко применити на кожне материјале од микровлакана.